හොඳම මිල Shantui SG16-3 මෝටර් ශ්රේණිය විකිණීමට ඇත
Shantui SG16-3 මෝටර් ශ්රේණියේ විශේෂාංග
● විශ්වාසනීය කාර්ය සාධනයක් සහ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් සහ බලශක්ති ඉතිරිකිරීමක් සහිතව, Cummins එන්ජිම සහ Shangchai එන්ජිම ඔබේ අභිමතය පරිදි වේ.
● 6-වේග ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වන ෂිෆ්ට් හයිඩ්රොලික් සම්ප්රේෂණය ZF තාක්ෂණය සමඟින් සාධාරණ වේග අනුපාත බෙදා හැරීමක් මඟින් ක්රියාකාරී විශ්වසනීයත්වය සහ නම්යශීලී බව සහතික කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ යන්ත්රය තෝරා ගැනීමේ දී ක්රියාකාරී ගියර් තුනක් ඇති බව සහතික කරයි.
● අනුකලිත තහඩු වලින් වෑල්ඩින් කරන ලද පෙට්ටි ආකාරයේ ව්යුහය ඉහළ ශක්තියකින් සමන්විත වේ.
● බාහිර මුදු ආම්පන්න භාවිතා කරන ලද ඉහළ සම්ප්රේෂණ ව්යවර්ථය, විශාල තල කැපුම් කෝණය සහ වඩා හොඳ ද්රව්ය හැසිරවීමේ හැකියාව සහ වියළි ද්රව්ය සහ මැටි හැසිරවීමේදී විශේෂයෙන් ප්රයෝජනවත් වේ.
● සරල මෙහෙයුම් සහ බාහිර බලවේගවලට එරෙහිව ඉහළ බලපෑම් ප්රතිරෝධය සහිත, එය ඉහළ මෙහෙයුම් පරිමාවක් සහ දැඩි මෙහෙයුම් පරිසරයක් සහිත සේවා කොන්දේසි සඳහා අදාළ වේ.
● තිරිංග ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම සඳහා ජාත්යන්තර උසස් හයිඩ්රොලික් තිරිංග පාලන තාක්ෂණයන් සහ ජාත්යන්තර කීර්තිමත් හයිඩ්රොලික් ඒකක භාවිතා කරනු ලැබේ.
● සම්පූර්ණ-හයිඩ්රොලික් ඉදිරිපස රෝද සුක්කානම කුඩා හැරවුම් අරය සහ ඉහළ සංචලනය සහ නම්යශීලී ලක්ෂණ වලින් සමන්විත වේ.
● සම්පූර්ණ දෘශ්ය ක්ෂේත්රය සහිත ඉහළ ශ්රේණියේ සම්පූර්ණ මුද්රා තැබූ සුඛෝපභෝගී කැබ් රථය සහ ඉහළ කාර්යක්ෂම කම්පන අවශෝෂණ ආසනය මෙහෙයුම් පහසුව උපරිම කරයි.
● මෙහෙයුම් ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම සඳහා කැබ් රථය සහ ප්රධාන රාමුව කම්පන අවශෝෂක මගින් සම්බන්ධ කර ඇත.
● සම්මත ඉහළ ධාරිතාවකින් යුත් තාපන සහ වායු සමීකරණ පද්ධතිය සහ ද්විත්ව ස්ථර මුද්රා තැබූ පැති දොරවල් සාක්ෂාත් කර ගැනීම<84db noise and effectively reduce the labor strength of operator.
● නඩත්තු-රහිත ඉහළ කාර්ය සාධන බැටරිය සමන්විත වේ.
● දොරවල් හතරක් සහිත වානේ එන්ජින් හුඩ් එන්ජිම නඩත්තු කිරීම සහ තාපය විසුරුවා හැරීම පහසු කරයි.
● හයිඩ්රොලික් තෙල් ටැංකිය පහසු අළුත්වැඩියා කිරීම් සහ නඩත්තු කිරීම් සහිත, උඩිස් ඉවත් කළ හැකි පෙරහන් මූලද්රව්ය භාවිතා කරයි.
● ස්වයංක්රීය මට්ටම් පද්ධතිය අතිරේකව ස්ථාපනය කළ හැක.
● විශේෂ ධාවක ටයර් සහ සාම්ප්රදායික ටයර් මෝටර් ශ්රේණිය සඳහා ඔබේ අභිමතය පරිදි වේ.
Shantui SG16-3 මෝටර් ශ්රේණියේ කාර්ය සාධන පරාමිතීන්
නිෂ්පාදන නාමය | SG16-3 |
කාර්ය සාධන පරාමිතීන් | |
යන්ත්රයේ ක්රියාකාරී බර (kg) | 15100 |
රෝද පදනම (මි.මී.) | 6260 |
රෝද පාගමන (මි.මී.) | 2155 |
අවම බිම් නිෂ්කාශනය (මි.මී.) | 430 |
ඉදිරිපස රෝදවල සුක්කානම් කෝණය (°) | ±45 |
ප්රකාශිත සුක්කානම් කෝණය (°) | ±25 |
උපරිම කම්පන බලය (kN) | 79.3 (f=0.75) |
හැරවුම් අරය (මි.මී.) | 7,800 (ඉදිරිපස රෝදයේ පිටත පැත්ත) |
උපරිම ශ්රේණිගත කිරීමේ හැකියාව (°) | 20 |
සවල තලයේ පළල (මි.මී.) | 3660 |
සවල තලයේ උස (මි.මී.) | 635 |
බ්ලේඩ් ස්ලූවිං කෝණය (º) | 360 |
තල කැපුම් කෝණය (º) | 37-83 |
තලයේ උපරිම කැණීම් ගැඹුර (මි.මී.) | 500 |
දිග (මි.මී.) | 8726 |
පළල (මි.මී.) | 2600 |
උස (මි.මී.) | 3400 |
එන්ජිම | |
එන්ජින් ආකෘතිය | 6BTAA5.9-C160 |
විමෝචනය | චීනය-II |
ටයිප් කරන්න | යාන්ත්රික සෘජු එන්නත් කිරීම |
ශ්රේණිගත බලය/ශ්රේණිගත වේගය (kw/rpm) | 118kW/2200 |
ධාවක පද්ධතිය | |
ව්යවර්ථ පරිවර්තකය | තනි-අදියර තනි-අදියර තුනේ මූලද්රව්යය |
සම්ප්රේෂණය | Countershaft බලය මාරු කිරීම |
ගියර් | හයක් ඉදිරියට සහ තුනක් පසුපසට |
ඉදිරි ගියර් සඳහා වේගය I (km/h) | 5.4 |
ඉදිරි ගියර් II සඳහා වේගය (කි.මී./පැ.) | 8.4 |
ඉදිරි ගියර් III සඳහා වේගය (km/h) | 13.4 |
ඉදිරි ගියර් IV සඳහා වේගය (km/h) | 20.3 |
ඉදිරි ගියර් V සඳහා වේගය (km/h) | 29.8 |
ඉදිරි ගියර් VI සඳහා වේගය (km/h) | 39.6 |
ප්රතිලෝම ගියර් I සඳහා වේගය (km/h) | 5.4 |
ප්රතිලෝම ගියර් II සඳහා වේගය (km/h) | 13.4 |
ප්රතිලෝම ගියර් III සඳහා වේගය (km/h) | 29.8 |
තිරිංග පද්ධතිය | |
සේවා තිරිංග වර්ගය | හයිඩ්රොලික් තිරිංග |
වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග වර්ගය | යාන්ත්රික තිරිංග |
තිරිංග තෙල් පීඩනය (MPa) | 10 |
හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය | |
වැඩ කරන පොම්පය | නියත විස්ථාපන ගියර් පොම්පය, 28ml / r හි ප්රවාහය සමඟ |
මෙහෙයුම් කපාටය | ඒකාබද්ධ බහු මාර්ග කපාටය |
ආරක්ෂිත කපාටයේ පීඩන සැකසුම (MPa) | 16 |
ආරක්ෂිත කපාටයේ පීඩන සැකසුම (MPa) | 12.5 |
ඉන්ධන / තෙල් / තරල පිරවීම | |
ඉන්ධන ටැංකිය (L) | 340 |
වැඩ කරන හයිඩ්රොලික් ඉන්ධන ටැංකිය (L) | 110 |
සම්ප්රේෂණය (L) | 28 |
Drive axle (L) | 25 |
ශේෂ පෙට්ටිය (L) | 2X38 |