ලෝඩරයේ නම්‍යශීලීභාවයේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරී ක්‍රමය මෙසේ සාරාංශගත කළ හැක: එකක් සැහැල්ලු ය, දෙකක් ස්ථායී ය, තුනක් වෙන් කර ඇත, හතර කඩිසර ය, පහක් සමුපකාර ය, සහ හය දැඩි ලෙස තහනම් ය.
එක : ලෝඩරය ක්‍රියා කරන විට, විලුඹ කැබ් රථයේ බිම ඔබා, ෆුට් ප්ලේට් එක සහ ඇක්සලරේටර් පැඩලය සමාන්තරව තබා, ඇක්සලරේටර් පැඩලය සැහැල්ලුවෙන් පෑගීම.
දෙවනුව : ලෝඩරය වැඩ කරන විට, ත්වරණකාරකය සැමවිටම ස්ථායී විය යුතුය.සාමාන්ය මෙහෙයුම් තත්ව යටතේ, throttle විවෘත කිරීම 70% ක් පමණ විය යුතුය.
තුන : ලෝඩරය ක්‍රියා කරන විට පා පුවරුව තිරිංග පැඩලයෙන් වෙන් කර තිරිංග පැඩලය මත නොපැමිණි කැබ් රථයේ බිම සමතලා කළ යුතුය.ලෝඩර් බොහෝ විට අසමාන ඉදිකිරීම් ස්ථානවල වැඩ කරයි.තිරිංග පැඩලය මත පාදය තබා ඇත්නම්, ශරීරය ඉහළට සහ පහළට චලනය වන අතර, රියදුරුට වැරදීමකින් තිරිංග පැඩලය ඔබනු ඇත.සාමාන්ය තත්ත්වයන් යටතේ, එන්ජින් තත්ත්වයන් සහ ගියර් වෙනස්වීම් පාලනය කිරීම සඳහා පාලිත තෙරපුම් වේගය අඩු කිරීමේ ක්‍රමය භාවිතා කරන්න.මෙය නිතර නිතර තිරිංග දැමීම නිසා ඇතිවන තිරිංග පද්ධතිය අධික ලෙස රත් වීම වළක්වා ගැනීම පමණක් නොව, ලෝඩරයේ වේගවත් ත්වරණය සඳහා පහසුව ගෙන එයි.
හතර : ලෝඩරය ක්‍රියා කරන විට, විශේෂයෙන්ම විදුලි සවල ක්‍රියා කරන විට, ත්වරණකාරකය ස්ථායී වන විට එසවුම් සහ බාල්දි පාලන ලීවර චක්‍රීයව ඇදගෙන බාල්දිය ද්‍රව්‍යවලින් පිරවිය යුතුය.සෝපාන ලීවරය සහ බාල්දි ලීවරයේ චක්රීය ඇද ගැනීම "ගොළු" ලෙස හැඳින්වේ.මෙම ක්රියාවලිය ඉතා වැදගත් වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය කෙරෙහි විශාල බලපෑමක් ඇත.
පහ: සම්බන්ධීකරණය යනු එසවීම සහ බාල්දි පාලන ලීවර අතර කාබනික සහයෝගීතාවයයි.ලෝඩරයක් සඳහා සාමාන්ය කැණීමේ ක්රියාවලිය ආරම්භ වන්නේ බාල්දිය බිම සමතලා කර එය තොග ගබඩාව දෙසට ස්ථාවර ලෙස තල්ලු කිරීමෙනි.සවල ගොඩට සමාන්තර වන විට බාල්දිය ප්රතිරෝධයට මුහුණ දෙන විට, මුලින්ම හස්තය ඔසවා පසුව බාල්දිය වසා දැමීමේ මූලධර්මය අනුගමනය කළ යුතුය.මෙය බාල්දියේ පතුලේ ඇති ප්‍රතිරෝධය ඵලදායි ලෙස වළක්වා ගත හැකි අතර එමඟින් විශාල ප්‍රවාහ බලයක් සම්පූර්ණයෙන් ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය.
හය: පළමුව, ටයර් ලිස්සා යාම දැඩි ලෙස තහනම්ය.ලෝඩරය ක්‍රියා කරන විට, ඇක්සලරේටරය ප්රතිරෝධයට පහර දෙන විට ටයර් ලිස්සා යයි.මෙම සංසිද්ධිය සාමාන්යයෙන් රියදුරුගේ නුසුදුසු ක්රියාකාරිත්වය නිසා ඇතිවන අතර, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම පමණක් නොව, ටයර් වලට හානි වේ.දෙවනුව, පසුපස රෝදවලට ඇලවීම දැඩි ලෙස තහනම්ය.ලෝඩරයේ විශාල පෙරළිකාර බලය හේතුවෙන් රියදුරු සාමාන්යයෙන් පස් සහ පාෂාණ කඳු සවල කිරීමේ ක්‍රියාවලියක යෙදී සිටී.නිසියාකාරව සිදු නොකළහොත්, පසුපස රෝද දෙක පහසුවෙන් බිම බැස යා හැකිය.ඉසිලීමේ ක්‍රියාවෙහි ගොඩබෑමේ අවස්ථිති බාල්දියේ තල කැඩීමට සහ බාල්දිය විකෘති කිරීමට හේතු වේ;පසුපස රෝදය ඉතා ඉහළට ඔසවන විට, ඉදිරිපස සහ පසුපස රාමු වෑල්ඩින් ඉරිතැලීමට සහ වානේ තහඩුව පවා කැඩීමට පහසු වේ.තෙවනුව, තොග කඩා දැමීම දැඩි ලෙස තහනම්ය.සාමාන්ය ද්‍රව්‍ය සවල කරන විට, ලෝඩරය ගියර් II හි ක්‍රියාත්මක කළ හැකි අතර, ගියර් II ට ඉහලින් ඇති ද්‍රව්‍ය ගොඩට අවස්ථිති බලපෑමක් සිදු කිරීම දැඩි ලෙස තහනම්ය.සවල දැමීමේ ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා බාල්දිය ද්‍රව්‍ය ගොඩට ආසන්න වන විට නියමිත වේලාවට ගියර් එක I ගියරයට මාරු කිරීම නිවැරදි ක්‍රමයයි.
පසු කාලය: දෙසැම්බර්-15-2022